西安副市長:我們不紅 始皇不容
影響用戶複購的因素就更多了,西安營銷策略運用是否得當,產品上是否有對應功能引導,以及商品本身是否足夠打動用戶再次購買。
還有,副市充電設施也再不斷完善,這樣,運營的頻次就能降下來。附:長們國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況:document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。
而其他平台至今都尚未盈利,紅始友友用車又該靠什麽活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內,紅始盈虧比能達到九成,幾乎快要持平。第二天,西安一篇名為《友友用車倒閉:辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。如果能夠重來一遍的話,副市我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。首先,長們友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。恰逢“3·15”,紅始剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App後,開始著急起來。
《37個汽車分時租賃項目全盤點:西安看一年之後誰還能活著》行業正處在大熱的風口,西安各色玩家們激戰正酣,而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。如果想要做分時租賃的話,副市則需要政府單獨頒發牌照,顯然新能源車更容易拿到牌照。第三個不同的地方是,長們2C是砸錢和燒錢的項目,要砸入市場往往需要打很大的廣告,第一時間占領市場。
2C往往想出一個創意,紅始抓住一個點,很小的項目可以把它做大。BAT的優勢一是資金,西安第二是大量的C端用戶,推出一個產品,傳播的影響力還是比較大的。團隊搭建了以後,副市換人很難幹下去,所以在2B這塊,應該是它的係統結構像一個整體的結合體,哪一點少了都不行,它更加複雜。第二道坎,長們你有了好的產品以後,總歸要把它推向市場。
往後麵走,一些中型公司用戶會對於管理和一站式的服務平台要求比較高。再加上像平安、阿裏、華為這些大公司,都是我們很好的合作夥伴。
理才網的做法可能跟這個有很大的不同,它的主要核心是抓行業產品,是客戶需要憑這些行業產品來吃飯的一些應用。在中國也就是2014年正式起步,2015年被稱為SaaS之年,現在還處於初級階段,所以這塊市場的空間是巨大的,資本市場也是看好這一點。所以在這一塊來講,國外的年輕人有很多方法可以第一時間去模仿,或者是填補標準化程度小的空白。 企業級服務近幾年爆發原因1、移動互聯網興起在很長時間裏,中國的企業級服務都處在一個比較痛苦和艱難的時期,也就是說企業的需求在之前一直遠遠超過產品的服務。
通過互聯網平台,構建一個生態,再在上麵把應用碎片化,就是很好的思路。理才網創始人陳諫作為中國HRSaaS領域資深老兵,曾任用友、金蝶等國內大型上市公司高管,先後主導了國內四代企業管理軟件和互聯網應用的研發。企業級服務產品如何推廣運營最好的方式就是合作,在運營方麵,你自己的整個體係建立起來以後,客戶上來以後,你就需要在生態圈裏不停地尋找跟你互補的團隊,特別是創業型的團隊。為什麽現在這麽火呢?因為從2012年起,不論是BAT還有國內的其它企業,都在往這塊布局,包括騰訊和阿裏的一些平台,在大數據、應用係統以及技術設施上都比較完善。
但是在專業的深度,不管是做產品還是做營銷服務,基本上他們是比較欠缺的。所以在這一塊來講的話,企業的需求是很旺盛的,隻是現在找到了一種解決這種需求的思路。
就像蓋房子一樣的,先蓋了房子再蓋地基,是有問題的。我們先規劃了一個PaaS,在這個PaaS平台上部署我們的水平應用、行業解決方案,還有C端怎麽走,都已有成熟的思考。
另外2C往往依靠個人創業就可以把公司逐步做起來,2B無論是從產品營銷,還是市場、服務來講,每個方麵都需要很強的團隊,這是兩個不同的地方。2C和2B創業最大的差別在於,2B創業需要有非常多的經驗,因為它涉及到很多業務邏輯、應用以及資源。那對於初創型的企業,我建議它的一個很好的想法、點子,是跟我們來進行合作,作為一個細分的應用。但中國的企業各自為政,需求、運營特點、發展規模、運行方式上往往有很大的差異。2、資本市場催熱目前來講,企業級服務還是一片藍海市場。我們不是這樣的,從2005年到2014年,近10年時間我們已經把整個企業級服務的藍圖規劃出來了。
企業級服務創業中容易碰到的幾道坎核心還是產品,所以首先要把產品開發出來,這個產品不光是把功能實現,還是要客戶真正喜歡的產品。企業級服務有什麽樣的發展趨向普遍上來講的話,很多公司都是想先做一個SaaS,然後再慢慢發展成PaaS。
理才網這個項目,前前後後的投入估計在15個億左右。在PaaS平台的結構研究和分析上,差不多花了十年的時間,應用框架、底層技術等方麵,積累了很多經驗,這實際上在短期內很難完成。
企業級服務人才跟C端人才有何不同企業服務這一塊人才合作的程度非常高,也就是說在行業知識互補或者是需要協助的方麵非常多。第二個,你要對行業運營有深入了解。
你要通過一整套可以落地的方案、方法論等去教育客戶,在營銷體係建設這塊,中國還沒有可以參考、學習的SaaS公司,這就需要我們在不斷的實踐中成長。2B並不需要砸很多的錢,你隻要把產品做好,客戶能夠感受到你的價值,口碑就起來了。所以這類企業的組織,或者業務係統相對比較簡單,但它能夠在我們平台上獲取培訓,繼而搭建管理體係,包括測評、績效、組織體係等。我們平時都說一個偉大的公司,必須要有一個偉大的產品,所以這是第一道坎。
到2016年,我們發現企業在使用某個模塊的時候,在往深的方麵走,很多的工具都已經在使用了,而且付費的意願提高了很多。一個企業要做到盈利的話,首先你要抓住客戶的付費點在哪裏,跟客戶一起來分享價值。
從2B來講,並不是看你有多大的創意,而在於企業管理,裏麵有各種業務和係統,需要很多年的積累。2C往往想出一個創意,抓住一個點,很小的項目可以把它做大。
在中國基本上是空白的,或者標準化程度太複雜,很難找到哪裏是你的切入點。第三個坎,企業級服務確實還是一個大資本投入的市場,不是說幾百萬幾千萬就能搞定的。
甚至要把這個SaaS成型改造,這個難度非常大。企業級服務如何與行業深度結合一個是要有一個非常優秀的平台,在平台上集成很多關鍵性的技術,從安全、數據庫、運營管理,到服務模式等等。還有就是我們跟人力資源管理友商在進行合作,業務方麵雖然有一些重疊,但我們是以開放的心態,盡量讓合作夥伴到在daydao生態中的定位,找到可以快速發展的機會,我們去支持他們發展起來,共同服務好用戶。3、技術逐漸成熟技術基礎的逐漸成熟也是非常關鍵,其實我們在2005年做過一次SaaS,那時候把整個運用都開發起來了,包括新浪都是我們的客戶。
所以在中國做2B創業來的話,它還是一個複雜的係統工程。另外,2C這塊機會已經非常少了,資本在培育一些新的熱點,資本一進來,行業也隨之熱起來了。
這裏也講解很多策略,因為2B的市場,不是靠你打廣告,大家就能接受。有時候先做SaaS,再去做PaaS的話,肯定是這個PaaS沒有搭建好。
無論是產品的完善程度還是服務質量,都很難服務好企業的管理。所以在當時的環境下,沒有雲計算,也沒有大數據的概念,基本上跟你配套的平台公司或者基礎技術服務公司都還沒有成熟。
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